¿Cuáles son los síntomas del bloqueo o la fuga de la válvula solenoide ECAS?

Cambio anormal de altura de la suspensión
Cuando el Válvula solenoide de ECAS está bloqueado o goteando, la función de ajuste de altura del sistema de suspensión de aire del vehículo a menudo se ve afectada. Si la válvula solenoide está bloqueada, el flujo de aire está bloqueado y el aire no puede ingresar o salir suavemente de la bolsa de aire, lo que puede hacer que el cuerpo del vehículo no pueda subir o bajar a la altura objetivo. Por el contrario, si la válvula solenoide se filtra, el aire en la bolsa de aire puede filtrarse lentamente durante el estacionamiento o la conducción, lo que hace que un lado del vehículo o todo el vehículo se hunda, lo que resulta en una altura de suspensión desigual o caída. Este cambio puede no ser notable en un corto período de tiempo, pero con el tiempo, la desviación de la postura del cuerpo será cada vez más obvia.

Respuesta lenta de la suspensión
En circunstancias normales, la válvula solenoide ECAS puede ajustar rápidamente el flujo de gas y lograr cambios oportunos en la altura del cuerpo del vehículo después de recibir instrucciones de la unidad de control electrónico (ECU). Sin embargo, cuando se bloquea la válvula solenoide, el flujo de gas está restringido, el proceso de ajuste de altura del cuerpo del vehículo se vuelve lento y el tiempo de respuesta del sistema al comando de ajuste de altura se prolonga. Al operar la función de elevación de la suspensión, el conductor puede encontrar que la velocidad de elevar o bajar el cuerpo del vehículo es significativamente más lenta que antes. Además, si hay una fuga, la altura del cuerpo del vehículo puede no permanecer estable después del ajuste, y se requieren ajustes repetidos frecuentes.

Operación frecuente del sistema de suspensión
En el caso de una fuga de válvula solenoide, para mantener la altura de la suspensión establecida, el compresor de aire y la válvula solenoide pueden sentirse obligados a comenzar y cerrar con frecuencia para reponer continuamente o ajustar la presión de aire. Esto hará que el compresor de aire trabaje más duro y la frecuencia operativa para aumentar de manera anormal, lo que afectará su vida útil. Si el conductor encuentra que el número de comienzos de compresor ha aumentado significativamente al conducir o estacionarse, esta puede ser una de las manifestaciones de una fuga de válvula solenoide. Si esto continúa durante mucho tiempo, también puede hacer que el compresor se sobrecaliente o aumente la pérdida de otras partes de la ruta del aire.

Deflación anormal o inflación insuficiente del airbag
El bloqueo de la válvula solenoide afectará directamente la eficiencia del flujo de aire en la bolsa de aire. La inflación de la bolsa de aire puede no alcanzar la presión predeterminada, de modo que la altura del vehículo no se puede elevar a la posición estándar. La suspensión se sentirá dura o baja durante la conducción, afectando la comodidad y la estabilidad. La fuga hará que la presión del aire en la bolsa de aire disminuya gradualmente, lo que resulta en inestabilidad o hundimiento del cuerpo del vehículo, especialmente después de que el vehículo se haya estacionado por un período de tiempo. A veces, la fuga también causará una solicitud de alarma en el sistema de suspensión para recordarle al conductor que verifique la presión de aire anormal.

Registro de código de alarma o falla del instrumento
Los vehículos modernos equipados con sistemas de ECAS generalmente tienen una función de autocomprobación de falla. Cuando la válvula solenoide provoca una presión o altura anormal del aire debido al bloqueo o la fuga, la unidad de control electrónico a bordo puede detectar datos anormales y mostrar una luz de advertencia o información rápida a través del panel de instrumentos. Al mismo tiempo, el equipo de diagnóstico puede leer códigos de falla relacionados con la válvula solenoide, como la circulación anormal de aire, la baja presión de aire o el tiempo de espera de ajuste. Esta información ayuda a los técnicos a localizar rápidamente el punto de falla y llevar a cabo reparaciones.

Postura de conducción de vehículos inestables
El bloqueo o la fuga de la válvula solenoide de la ECAS también pueden hacer que el vehículo tenga una postura desequilibrada durante la conducción, que se manifiesta como una altura de suspensión más baja en un lado o un desequilibrio en la relación frontal y de altura posterior del vehículo. Esto afectará directamente el rendimiento de manejo y el efecto de frenado del vehículo, especialmente a alta velocidad o frenado de emergencia, lo que es más probable que el cuerpo se agite o se incline, aumentando los riesgos de seguridad. El conductor puede sentir que el volante se siente anormal o la dinámica del cuerpo es diferente de antes mientras se conduce.

El cuerpo se hunde automáticamente después del estacionamiento
Después de que el vehículo se ha estacionado durante mucho tiempo, si la válvula solenoide ECAS se filtra, el aire en la bolsa de aire se filtrará lentamente, lo que hace que el cuerpo se hunda gradualmente. Este fenómeno puede aparecer durante la noche o después de unas pocas horas, y el conductor encontrará que la posición del cuerpo es mucho más baja que cuando se estacionó al comenzar el vehículo nuevamente. Si se producen situaciones similares varias veces, se debe verificar el estado de sellado de la válvula solenoide y el circuito de aire.

Sugerencias de inspección y mantenimiento
Cuando ocurren los síntomas anteriores, la válvula solenoide ECAS debe inspeccionarse y mantenerse a tiempo. El contenido de inspección incluye la aparición de la válvula solenoide, ya sea que el tubo de conexión esté envejecido o suelto, ya sea que el cuerpo de la válvula esté bloqueado por polvo o materia extraña, y si el conector eléctrico es confiable. Al mismo tiempo, puede usar agua jabonosa para verificar si hay una ligera fuga en la articulación. Si el bloqueo o la fuga es grave, se recomienda reemplazar la válvula solenoide o las piezas dañadas para restaurar la función normal del sistema de suspensión.