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Válvulas de freno de mano Al por mayor

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Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Inicio / Producto / Válvulas de freno de mano

Categoría

Válvulas de freno de mano Fabricantes

  • Válvula de freno de mano Wabco

    Nº YFY

    YFY04001

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,MERCEDES,IVECO

    Válvula de freno de mano Wabco
  • Conjunto de válvula de freno de mano

    Nº YFY

    YFY04002

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    IVECO

    Conjunto de válvula de freno de mano
  • Y961 722 156 0

    Nº YFY

    YFY04003

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,IVCEO

    Y961 722 156 0
  • Y961 722 160 0

    Nº YFY

    YFY04004

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF

    Y961 722 160 0
  • Y961 722 168 0

    Nº YFY

    YFY04005

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    MERCEDES,DAF,SCANIA,IVECO,MAN

    Y961 722 168 0
  • Y961 722 150 0

    Nº YFY

    YFY04006

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    MERCEDES,DAF,SCANIA,IVECO

    Y961 722 150 0
  • Y961 722 264 0

    Nº YFY

    YFY04007

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    MERCEDES

    Y961 722 264 0
  • Y961 722 252 0

    Nº YFY

    YFY04008

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,MERCEDES,IVECO

    Y961 722 252 0
  • Y961 722 258 0

    Nº YFY

    YFY04009

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    IVECO,MAN

    Y961 722 258 0
  • Y961 722 269 0

    Nº YFY

    YFY04010

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    RENAULT

    Y961 722 269 0
  • Y961 722 266 0

    Nº YFY

    YFY04011

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,MERCEDES,IVECO

    Y961 722 266 0
  • Y961 722 314 0

    Nº YFY

    YFY04012

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 11,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    SCANIA,DAF

    Y961 722 314 0
  • Y961 722 232 0

    Nº YFY

    YFY04013

    DATOS TÉCNICOS

    BLOQUEO DESLIZANTE

    VEHÍCULOS

    DAF,MERCEDES

    Y961 722 232 0
  • Y961 722 212 0

    Nº YFY

    YFY04014

    DATOS TÉCNICOS

    BLOQUEO DESLIZANTE

    VEHÍCULOS

    DAF,MERCEDES

    Y961 722 212 0
  • Y961 722 324 0

    Nº YFY

    YFY04015

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,21,22=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    VOLVO

    Y961 722 324 0
  • YHB1142

    Nº YFY

    YFY04016

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    VOLVO,DAF,RENAULT

    YHB1142
  • Y961 721 040 0

    Nº YFY

    YFY04017

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF, MAN, MERCEDES

    Y961 721 040 0
  • Y961 721 000 0

    Nº YFY

    YFY04018

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,MAN,SCANIA,MERCEDES,RENALUT

    Y961 721 000 0
  • Y961 721 004 0

    Nº YFY

    YFY04019

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF,RENAULT

    Y961 721 004 0
  • Y961 721 008 0

    Nº YFY

    YFY04020

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,2=M14x1.5

    VEHÍCULOS

    IVECO,DAF,RENAULT

    Y961 721 008 0
  • Y961 723 004 0

    Nº YFY

    YFY04021

    DATOS TÉCNICOS

    Conexión 1,2=M16x1,5 VOSS

    VEHÍCULOS

    VOLVO

    Y961 723 004 0
  • Y961 723 100 0

    Nº YFY

    YFY04022

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,21,22=M16x1,5 VOSS

    VEHÍCULOS

    DAF,MAN

    Y961 723 100 0
  • Y961 723 001 0

    Nº YFY

    YFY04023

    DATOS TÉCNICOS

    Conexión 1,2=M16x1,5 VOSS

    VEHÍCULOS

    DAF,IVECO,MAN

    Y961 723 001 0
  • Y961 723 108 0

    Nº YFY

    YFY04024

    DATOS TÉCNICOS

    Puerto 1,21,22=M16x1.5

    VEHÍCULOS

    DAF

    Y961 723 108 0

La válvula del freno de mano de INFIA es un componente vital de los sistemas de frenado de vehículos comerciales, diseñada para proporcionar un control confiable del freno de estacionamiento. Este producto tiene varias características clave que garantizan su rendimiento y confiabilidad en una variedad de condiciones: Las válvulas de freno de mano de INFIA utilizan procesos de fabricación avanzados y materiales de alta calidad para garantizar la durabilidad y confiabilidad del producto. Está diseñado para soportar las condiciones de alta presión y alta temperatura comunes en los vehículos comerciales, reduciendo la necesidad de mantenimiento y reemplazo, reduciendo así el costo total de propiedad. La válvula del freno de mano de INFIA tiene una función de ajuste preciso de la fuerza de frenado para garantizar que el vehículo permanezca firmemente en la posición deseada cuando está estacionado. Ya sea en carreteras planas o terrenos inclinados, el conductor puede controlar fácilmente la posición de estacionamiento del vehículo, mejorando la precisión y confiabilidad del estacionamiento. La seguridad es otra característica importante de las válvulas de freno de mano de INFIA. El producto cumple con los estándares de la industria y se somete a rigurosas pruebas y validaciones para garantizar un control de frenado confiable en una variedad de condiciones. Ya sea en condiciones climáticas adversas o en diferentes condiciones de la carretera, las válvulas de freno de mano de INFIA pueden garantizar la seguridad de los vehículos y de los conductores. Las válvulas de freno de mano de INFIA tienen una amplia gama de aplicabilidad y se pueden utilizar en una variedad de vehículos comerciales, incluidos camiones, autobuses, furgonetas, etc. Su diseño e instalación flexibles las hacen compatibles con vehículos de diferentes marcas y modelos, lo que facilita su actualización. y mantener los sistemas de frenado del vehículo.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Establecida en 2007

Sobre nosotros

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. se estableció en 2007 y es una empresa profesional. Porcelana Válvulas de freno de mano Fábrica y Válvulas de freno de mano Proveedores.
Nos especializamos en el desarrollo y producción de servoembrague, válvula de freno de mano, válvula niveladora, válvula ecas, secador de aire, válvula de protección multicircuito, etc. También podemos desarrollar los productos de acuerdo con los dibujos y muestras de los clientes.
Contamos con un equipo técnico profesional y un equipo de ventas, que pueden ayudarnos a brindarle nuestra buena calidad y servicio.
Nos centramos en la buena calidad, amplia gama de productos, precios altamente competitivos y entrega oportuna.
¡Le invitamos a contactarnos para futuras relaciones comerciales y éxito mutuo!

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1. Principio de trabajo de las válvulas de freno de mano

El principio de funcionamiento de las válvulas de freno manual gira en torno a la capacidad de controlar manual o mecánicamente el mecanismo de frenado, asegurando que el vehículo permanezca estacionado cuando estaciona o durante las paradas de emergencia. Este principio se puede dividir en tres tipos principales de sistemas: mecánica, aire e hidráulica.
A) Válvulas mecánicas de freno de mano: las válvulas de freno de mano mecánicas funcionan a través de la manipulación física directa. Cuando el conductor tira de la palanca o manija, activa una serie de enlaces y cables mecánicos que aplican fuerza a las pastillas o zapatos de freno. Esta fuerza genera fricción contra las ruedas o el tambor de freno, evitando que las ruedas gire y mantengan el vehículo estacionario. Pasos clave en la operación mecánica del freno de mano: compromiso: el conductor tira de la palanca de freno de mano. Transmisión de fuerza: el movimiento de palanca se traduce en tensión en los cables. Aplicación del freno: los cables tiran de las pastillas de freno o los zapatos contra las ruedas. Generación de fricción: la fuerza aplicada crea fricción, asegurando el vehículo.
b) Válvulas de freno de aire de aire: válvulas de freno a mano de aire, comúnmente encontradas en camiones y autobuses de servicio pesado, use la presión de aire para controlar el mecanismo de frenado. Estos sistemas se integran en el sistema de frenos de aire del vehículo y funcionan modulando el flujo de aire para activar o liberar los frenos. Pasos clave en la operación del freno de mano del aire: compromiso: el conductor activa la válvula de freno manual. Control de presión del aire: la válvula regula la presión de aire en las cámaras de freno. Aplicación del freno: el aumento de la presión de aire empuja las pastillas de freno o los zapatos contra las ruedas. Generación de fricción: la fuerza aplicada crea fricción, asegurando el vehículo. En estos sistemas, la válvula de freno manual a menudo incorpora una cámara de freno de resorte, que utiliza un poderoso resorte para aplicar los frenos cuando se libera la presión de aire. Este diseño proporciona un mecanismo a prueba de fallas: si se pierde la presión de aire, el resorte activa automáticamente los frenos.
C) Válvulas de freno de mano hidráulica: las válvulas de freno de mano hidráulica prevalecen en los vehículos de pasajeros modernos. Estos sistemas usan líquido hidráulico para transmitir la fuerza desde la palanca de freno de mano al mecanismo de freno. El líquido hidráulico se presuriza dentro de las líneas de freno, aplicando la fuerza a las pinzas de freno o cilindros. Pasos clave en la operación de freno de mano hidráulica: compromiso: el conductor tira de la palanca de freno de mano. Presurización de líquido: el movimiento de palanca presuriza el fluido hidráulico en las líneas de freno. Aplicación del freno: el líquido presurizado empuja las pinzas de freno o cilindros contra las ruedas. Generación de fricción: la fuerza aplicada crea fricción, asegurando el vehículo.

2. Aplicaciones en diferentes vehículos

Válvulas de freno de mano son componentes de seguridad vitales en una amplia gama de vehículos, cada uno con requisitos y configuraciones únicos. Su función principal sigue siendo la misma: mantener el vehículo estacionado cuando está estacionado o durante emergencias. Sin embargo, el diseño y la funcionalidad específicos pueden variar significativamente según el tipo de vehículo.
A) Cars de pasajeros: en los automóviles de pasajeros, las válvulas de freno de mano, a menudo denominadas frenos de estacionamiento, son típicamente sistemas mecánicos o hidráulicos. Los tipos más comunes son los sistemas mecánicos operados por la palanca, aunque los frenos de estacionamiento electrónicos se están volviendo cada vez más populares en los vehículos modernos. Válvulas mecánicas de freno de mano: estas se usan ampliamente en vehículos de pasajeros más antiguos y de rango medio. La palanca de freno de mano, generalmente ubicada entre los asientos del conductor y el pasajero, opera un conjunto de cables conectados a los frenos traseros. Tirar de la palanca aplica las pastillas de freno o los zapatos contra las ruedas, asegurando el vehículo. Fragos de estacionamiento electrónico (EPB): en muchos autos nuevos, los frenos de mano mecánicos tradicionales están siendo reemplazados por sistemas electrónicos. Estos sistemas utilizan una unidad de control electrónico (ECU) para activar los frenos. El conductor involucra el freno presionando un botón, que envía una señal a la ECU. La ECU luego controla un motor eléctrico que aplica las pastillas o zapatos de freno. EPBS ofrece ventajas como operación más fácil, integración con otros sistemas electrónicos y un control más preciso.
b) Camiones y autobuses comerciales: los camiones y autobuses comerciales requieren sistemas de frenado robustos y confiables debido a su gran tamaño y cargas pesadas. Estos vehículos a menudo utilizan válvulas de freno de aire, que se integran a la perfección con sus sistemas de frenos de aire existentes. Válvulas de freno de mano de aire: estos sistemas usan aire comprimido para aplicar los frenos. La válvula de freno manual controla el flujo de aire a las cámaras de frenos. Cuando la válvula está activada, aumenta o libera la presión del aire para aplicar o liberar los frenos. Este sistema es altamente efectivo para vehículos pesados ​​porque proporciona una fuerza de frenado consistente e incluye mecanismos a prueba de fallas. Si la presión del aire cae por debajo de un cierto nivel, los frenos se activan automáticamente, evitando el movimiento no controlado. Cámaras de freno de resorte: estas se usan comúnmente junto con las válvulas de freno de mano. La cámara de freno de primavera utiliza un poderoso resorte para aplicar los frenos cuando la presión de aire no está presente. Este diseño asegura que los frenos participen en el caso de una falla de la presión del aire, mejorando la seguridad.
c) Trenes: los trenes dependen de sistemas de frenado sofisticados debido a su tamaño masivo y la importancia crítica de detener las distancias. Las válvulas de freno de mano en los trenes están diseñadas específicamente para cumplir con estos estrictos requisitos. Válvulas manuales de freno de mano: típicamente se usan como sistemas de frenado secundario o de emergencia. Los operadores de tren atacan manualmente la válvula de freno manual, lo que aplica fuerza mecánica al sistema de frenos. Estos sistemas son cruciales durante las operaciones de acoplamiento y desacoplamiento o cuando el tren está estacionado en una pendiente. Válvulas de freno de mano neumática: algunos sistemas de tren usan frenos de mano neumáticos, que funcionan de manera similar a las válvulas de freno de mano en camiones y autobuses. Estos sistemas se aseguran de que el tren permanezca estacionario cuando se estaciona y puede usarse como un freno de emergencia si el sistema primario falla.