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Leer másCámaras de freno de resorte Costumbre
Nº YFY
YFY19001
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/30DD
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19002
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/30DD
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19003
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DD
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19004
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T20/24DD
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19005
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T16/24DD
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19006
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DD (disco)
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19007
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T20/24DD (disco)
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19008
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T16/24DD (disco)
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
ROSCA DE LA VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19009
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/30DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19010
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/30DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 340 mm
Nº YFY
YFY19011
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/24DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19012
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 200 mm
Nº YFY
YFY19013
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 320 mm
Nº YFY
YFY19014
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T16/24DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 285 mm
Nº YFY
YFY19015
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/30DP
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 300 mm
Nº YFY
YFY19016
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DP
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 300 mm
Nº YFY
YFY19017
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T20/24DP
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 300 mm
Nº YFY
YFY19018
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T16/24DP
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: M16x1.5
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 300 mm
Nº YFY
YFY19019
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/30DP (disco)
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
ROSCA DE LA VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19020
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/30DP (disco)
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19021
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DP (disco)
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
ROSCA DE LA VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19022
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T16/24DP (disco)
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19023
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T30/30DP (disco)
CARRERA: 64/64
HILO DE LA CONEXIÓN: M16x1.5
HILO DE PERNO: M16x1.5
Hilo DE VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
Nº YFY
YFY19024
DATOS TÉCNICOS
TIPO: T24/24DP (disco)
CARRERA: 57/57
HILO DE LA CONEXIÓN: M22x1.5VOSS
HILO DE PERNO: M16x1.5
ROSCA DE LA VARILLA DE EMPUJE: Φ16
LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE: 15 mm
El tamaño estándar y el rendimiento confiable de las cámaras de freno de resorte con una LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE de 285 mm las convierten en una garantía importante para la conducción segura de los vehículos. Este producto tiene muchas ventajas, incluida una longitud de varilla de empuje estándar de 285 mm, un efecto de frenado confiable, durabilidad y la garantía de seguridad proporcionada. LONGITUD DE LA VARILLA DE EMPUJE DE 285 mm Las cámaras de freno de resorte adoptan una longitud de varilla de empuje estándar de 285 mm y son compatibles con el sistema de freno neumático de vehículos comerciales. Este tamaño estándar garantiza una instalación sencilla y un rendimiento fiable. Ya sea que se trate de un reemplazo original o de una instalación mejorada, se puede manejar fácilmente para garantizar el funcionamiento normal del sistema de frenos. Este producto tiene un efecto de frenado fiable. Como uno de los componentes clave del sistema de frenos neumáticos, Spring Brake Chambers realiza la función de frenado a través de la presión del aire. Su diseño preciso y materiales de alta calidad garantizan un efecto de frenado confiable, lo que permite que el vehículo logre un frenado estable en diversas condiciones de la carretera. Esto proporciona a los conductores mayor seguridad y reduce el riesgo de accidentes. Las cámaras de freno de resorte tienen durabilidad. Los productos fabricados con materiales de alta resistencia pueden soportar un uso prolongado y los desafíos de diversas condiciones ambientales adversas. Esto asegura su estabilidad y confiabilidad a largo plazo, reduciendo los costos de mantenimiento del vehículo. Los conductores pueden confiar con seguridad en este producto sin reemplazo ni mantenimiento frecuentes. Como parte importante del sistema de frenos neumáticos, las cámaras de freno de resorte tienen la importante responsabilidad de garantizar la seguridad en la conducción del vehículo. Su rendimiento de frenado preciso y su estado de funcionamiento estable brindan una protección de seguridad confiable para conductores y pasajeros. Ya sea en vías urbanas o autopistas, este producto puede garantizar la confiabilidad y estabilidad del sistema de frenos del vehículo.
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Ver másEn la industria automotriz moderna, el rendimiento del sistema de frenado está directamente relacionado con la seguridad, la estabilidad y la confianza del conductor del vehículo. Cámaras de freno de resorte , Como parte importante del sistema de frenado, su diseño de diseño, principio de trabajo e integración con otros sistemas de vehículos constituyen una base sólida para garantizar el rendimiento de frenado y la estabilidad del vehículo.
El núcleo de las cámaras de freno de primavera se encuentra en su diseño de doble cámara, que no solo refleja la comprensión profunda de los ingenieros de la complejidad del sistema de frenado, sino también una interpretación sutil del equilibrio entre el rendimiento y la estabilidad de frenado del vehículo. La existencia independiente de la cámara de servicio y la cámara de estacionamiento permite que la fuerza de frenado se ajuste con precisión de acuerdo con diferentes condiciones de trabajo. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la presión de aire actúa rápidamente sobre la cámara de servicio, empujando el pistón para comprimir el resorte y liberar la fuerza de frenado para lograr el frenado del servicio. Cuando el vehículo está estacionado o la presión de aire es insuficiente, el resorte en la cámara de estacionamiento aplicará automáticamente la fuerza de frenado para garantizar que el vehículo esté estacionado de manera estable. Este diseño no solo mejora la velocidad de respuesta del frenado, sino que también mejora la confiabilidad del frenado, proporcionando una fuerte garantía para la estabilidad del vehículo en diversas condiciones de trabajo.
El principio de funcionamiento de las cámaras de freno de resorte se basa en el control de la presión del aire, que es un método de frenado eficiente y estable. Durante el proceso de frenado, el sistema de presión de aire logra una regulación precisa de la fuerza de frenado controlando con precisión la transmisión y distribución de la presión del aire. Cuando la presión del aire actúa sobre la cámara de servicio, la interacción entre el pistón y el resorte permite que la fuerza de frenado se aplique a la rueda de manera rápida y suave. Al mismo tiempo, el sistema de presión de aire también tiene una función de ajuste automático, que puede ajustar automáticamente la fuerza de frenado de acuerdo con factores como la carga, la velocidad y las condiciones de la carretera del vehículo para garantizar que el vehículo pueda mantener un rendimiento de frenado estable en diferentes condiciones de trabajo. Este método de control de presión del aire no solo mejora la eficiencia del frenado, sino que también reduce el ruido y el desgaste durante el frenado, extendiendo la vida útil del sistema de frenado.
Las cámaras de frenos de primavera no existen de forma aislada, pero está estrechamente integrada con otros sistemas de frenado del vehículo para formar un sistema integral para garantizar el rendimiento de frenado y la estabilidad del vehículo. Entre ellos, la integración con el sistema de frenado antibloqueo (ABS) es particularmente crítica. El sistema ABS monitorea la velocidad y la velocidad de deslizamiento de la rueda en tiempo real y ajusta la fuerza de frenado según sea necesario para evitar que la rueda se bloquee durante el frenado. El trabajo coordinado de las cámaras de frenos de primavera y el sistema ABS permite que el vehículo mantenga la capacidad de dirección estable y la distancia de frenado corto durante el frenado de emergencia, mejorando en gran medida la seguridad y la estabilidad del vehículo.
Además, las cámaras de frenos de resorte también trabajan en estrecha colaboración con sistemas avanzados de asistencia de seguridad como el Sistema de Control de Tracción (TCS) y el Sistema de Control de Estabilidad (ESC). El sistema TCS ajusta automáticamente el par de salida del motor y la distribución de la fuerza de frenado al monitorear la fuerza impulsora y la velocidad de deslizamiento de las ruedas para evitar que el vehículo se deslice durante el inicio o la aceleración. El sistema ESC ajusta automáticamente la fuerza de frenado y la distribución de la fuerza impulsora al monitorear el estado de conducción del vehículo y la intención del conductor de mantener la estabilidad y la capacidad de control del vehículo. El trabajo coordinado de estos sistemas permite que las cámaras de frenos de resorte controlen con mayor precisión el tamaño y la dirección de la fuerza de frenado durante el frenado, mejorando aún más el rendimiento de frenado y la estabilidad del vehículo.
Las cámaras de frenos de primavera logra un equilibrio perfecto entre la fuerza de frenado y la estabilidad del vehículo a través de su exquisito diseño estructural, principio de trabajo eficiente y una estrecha integración con otros sistemas de frenado del vehículo. En el desarrollo futuro, con el progreso continuo de la tecnología de automóviles y la mejora del nivel de inteligencia, las cámaras de frenos de primavera también se actualizarán y mejorará continuamente. Al introducir sensores más avanzados y algoritmos de control, se puede lograr un control más preciso y una respuesta más rápida del proceso de frenado; A través de una integración profunda con otros sistemas inteligentes, el rendimiento de frenado y la seguridad del vehículo pueden mejorarse aún más. Tenemos razones para creer que en el futuro mundo automotriz, las cámaras de frenos de primavera continuarán desempeñando un papel importante y proporcionar a los conductores una experiencia de manejo más segura, más estable y cómoda.
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