Principio de funcionamiento de la válvula de altura.

El principio de funcionamiento de la válvula de altura es principalmente percibir dinámicamente los cambios de altura del vehículo, completar oportunamente las acciones de admisión o escape, ajustar la altura del resorte neumático (airbag), mejorar la comodidad de los conductores y pasajeros y evitar daños a la superficie de la carretera causada por el impacto de las ruedas. La siguiente es una introducción detallada al principio de funcionamiento de la válvula de altura:
Cuando aumenta la carga sobre el vehículo, el vehículo disminuye debido a la compresión de la bolsa de aire con resorte de aire, que abre la válvula de admisión de la válvula de control de altura conectada al cilindro de aire principal. El aire fluye hacia el resorte neumático debido a la diferencia de presión hasta que el vehículo se eleva a su posición original, la palanca regresa a la posición horizontal y la válvula de admisión se cierra.
Cuando la carga del vehículo disminuye, el vehículo se eleva, la palanca de la válvula de control de altura gira, la válvula de escape se abre y el aire se descarga a la atmósfera desde el resorte neumático y la cámara adicional hasta que el vehículo desciende a su posición original y el escape la válvula se cierra.
Además, cuando el vehículo está a la altura establecida, la válvula de altura está en posición neutra y tanto la válvula de admisión como la de escape están cerradas. La cámara de aire no se infla ni se agota. Cuando el vehículo experimenta ligeros cambios en la carga debido a vibración u otras razones, la válvula de altura permanece en un estado de mantenimiento de presión. Cuando el cambio de carga es relativamente pequeño, la válvula de altura puede cargar y descargar lentamente, haciendo que la válvula de altura pase a la posición neutral de manera constante, evitando al mismo tiempo la carga y el escape frecuentes y haciendo un uso razonable de la fuente de aire.